一直以来，大件运输的审批由各省市独立完成，在实施的过程当中，各省市审批流程不同、提交材料不同、审批角色不对应、收费标准不统一，大件运输运费，办理快的省市半天就可以办好，办理慢的甚至能等上一两个星期。
一些大件运输从业者吐槽：“路上实际跑两天，需要一个月”、“咱们这行挣得是麻烦钱”。这种“麻烦”也为不合规行为提供了空间，甚至一些企业直接 “闯关”，应该说，乱象不少！
据统计，全国大件运输企业有14032家，宝安区大件运输，看起来数量不是很大，但其对支撑经济发展不可或缺。
一边是经济大步发展，大件运输需求旺盛。
另一边，大件运输电话，则是办理许可流程繁琐、制度不统一、效率低下等种种“槽点”。
011年，《公路安全保护条例》实施，这项规定：“跨省、自治区、直辖市进行超限运输的，向公路沿线各省、自治区、直辖市公路管理机构提出申请，由起运地省、自治区、直辖市公路管理机构统一受理，并协调公路沿线各省、自治区、直辖市公路管理机构对超限运输申请进行审批，必要时可以由交通运输主管部门统一协调处理”。
这一法规的定调，确定了“一地受理，并联审批”的总纲。
然而在落地实施的过程中，遇到了各省市之间公路路网未能联通、许可信息装备落后、地方法规制度不一、各地管理体制差异等一系列问题，推进过程难而又难。
香港集运介绍
香港集运介绍
客户在国内网上商城购买了商品后，把商品发到集运公司的收货仓库， 之后集运公司按照客户的要求把要发到同一目的地的多件或一件货物包装好，称重，计算运输价格，一次性发送到指派的目的地。整个过程即香港集运。
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