第三方物流企业的代表有顺丰、德邦、跨越、优速等。我们可以根据公司服务的对象将其进一步划分为2B物流企业和2C 2B物流企业。
1.2B企业代表：跨越速运
跨越速运专注为B端客户提供大件物流服务，其业务特点在于性价比较高的大件时效产品。跨越速运的拳头产品为当日达（8小时）和次日达（16小时），价格为10元/kg（北京发往上海），而顺丰对应的时效大件产品价大概在15元/kg，因此跨越速运以的时效大件、未达时效全额退款、24小时全天揽收的特色产品进行差异化竞争。
2.2C 2B三方物流企业代表：顺丰、德邦和优速
优速为加盟运营模式，近几年增长迅猛，公司产品主打3-30kg的大件包裹。优速虽然有330限时达产品，大件物流查询，但是其时效业务仅在部分城市开放，除此之外公司的服务网络在部分三四线城市布局得较慢，营业网点覆盖率有待进一步提高。
顺丰和德邦均是直营模式，两者均为B端客户和C端客户提供大件物流服务，而且顺丰的非时效大件价格和德邦接近（3元/kg），两者没有明显差距。
德邦依托零担经营经验与网点优势顺利开拓了快递大件业务，并于今年推出了特色核心产品“大件快递360”，承诺为40kg以下的货物免费上楼配送。
顺丰在快递小件建立了物流服务形象，其大件物流也不例外，公司重货服务的客户较为优质，同时运输产品附加价值高。
顺丰还是为数不多的、有实力提供时效重货产品的物流公司（另一家是跨越速运），其时效大件均通过航空运输以保证运输速度。
大件货物运输遇到的难题
大件货物运输遇到的难题突出表现在以下几个方面：
1、全社会对大件物流业的认识不足。
由于大件设备（货物）具有“不可解体的、超长、超宽、超高、超重的”的特点和属性，大件物流过程风险伴随始终，与普通货物运输相比，大件物流作业难度大，车船、机具技术要求高，对物流企业的专业技能要有更高的要求。企业既需要拥有特种运输车辆、船舶和专业技术装备，又要具备进行线路勘测、方案设计、桥梁验算、路桥加固、排障通行、联系协调等专业化服务和一体化运输能力。因而，大件物流业在国家各种重点工程项目建设中起着至关重要的支撑保障甚至是关键的作用。强大而有效的大件物流能力是大国国力强弱的重要标志之一。
然而，无论从国家层面还是整个社会对此认识均不足，既缺乏顶层设计，行业规划，更无优惠政策来鼓励扶持行业的发展，相反，在每年的公路整治超载超限的活动中，往往很容易将其当成整治对象。据某风电企业反映，曾有几十辆风电大件运输车，因所谓的道路改造被禁止道路通行长达数十天，后经多方协调才让通行，大大延误风电工程的建设进度。
2、市场竞争过度导致安全标准降低
随着国内能源基础设施建设的逐渐饱和，国内大件物流市场需求局部和短期内面临“僧多粥少”的局面，市场竞争愈发激烈，大件物流企业为了生存不惜大打价格战。
然而，更严峻的是，广东大件物流，有相当数量的大件物流需求方企业为了控制自身成本并转嫁风险和责任，盲目降低大件物流服务商的入围门槛，致使少数物流企业不惜采不良手段，合同上承诺用高安全性能的车辆接货，大件物流分拣，而实际上则用低性能车辆中途短倒，运输安全难有保障。有些总包企业则将业务分包给不具备大件物流资质的个体商户来运作，造成服务质量大幅度下降，各种安全事故频发。有物流企业反映，仅该公司统计，一年发生较大事故就超100起，每起事故损失少则几十万，多则高达上百万，如果影响工程进度，赔偿额甚至高达上千万不等。
渠道商自建物流代表有苏宁物流（苏宁物流同时也属于电商自建物流）、国美的安迅物流。
我们这里只介绍安迅物流。安迅物流是依托于国美集团强大网络构建的全国性第三方物流公司，从负责国美商品的仓储、调拨、配送业务逐步成长为拥有全国仓储、配送一体化服务经验的物流公司。
安迅大部分业务还是为国美集团提供家电仓储、运输物流服务，同时为国美线上电商客户和线下商城客户提供家电末端配送和安装服务。
广东大件物流-大件物流分拣-港惠国际物流(推荐商家)由深圳港惠国际物流有限公司提供。“香港物流,香港专线,中港运输,国内物流”就选深圳港惠国际物流有限公司（www.kongwai88.com），公司位于：深圳市龙岗区平湖街道平湖社区平安大道1号乾龙物流园2栋20，多年来，港惠国际物流坚持为客户提供好的服务，联系人：岳小姐。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。港惠国际物流期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司（www.ghgjwlys.com）还是从事中港散货运输，中港专线运输，中港进出口运输的服务商，欢迎来电咨询。
